大多數(shù)全自動打捆機使用旋轉(zhuǎn)葉片真空泵。這足以看出包裝機械生產(chǎn)的高技術(shù)要求。全自動打捆機的控制系統(tǒng)由核心控制單元PLC和操作人機界面組成。核心控制單元由LG“PLC”控制。液壓系統(tǒng)是全自動打捆機的核心部件，工作可靠。性質(zhì)直接決定了全自動打捆機的動作是否正?？煽?，油溫控制是全自動打捆機液壓控制部分的關(guān)鍵。對于全自動打捆機自動化，智能化和單元化使設計考慮周全，重要的是要考慮其重要部分。每個全自動打捆機的壽命由核心部件決定，這通常是非常有價值的。全自動打捆機的核心部件是機芯;密封機的核心部件是電機;收縮機的核心部件是爐子;繞線機的生產(chǎn)已經(jīng)模塊化，核心部件在每個模塊中。在日常使用中，須注意全自動打捆機的核心部件的維護，以確保全自動打捆機的安全運行。

秸稈打捆機具有效率高，運行可靠，切割質(zhì)量好，操作安全等優(yōu)點。鋼架尺寸小，重量輕。使用時間長，噪音低，使用時間長3-5倍。固定刀和活動刀采用直刀刃，便于調(diào)整和銳化。新割草機中使用的傳動齒輪增厚和擴大。在秸稈打捆機啟動之前，有必要對機械部件進行具體反映。刀軸是否可以靈敏地更換，刀頭是否有裂紋，緊固件是否松動以及隱藏的危險應該實時消除。在處理飼料之前，應清除評估中的鐵桿，石塊和其他碎屑，以免損壞葉片和其他部件。如果您有草地，您應立即離開分離方并停止機器以解決問題。機器運行時切勿打開保護蓋。

秸稈打捆機由傳動機構(gòu)、揀拾機構(gòu)、耙草機構(gòu)、活塞沖壓機構(gòu)、打結(jié)機構(gòu)等部門構(gòu)成。顛末揀拾、切割、壓實、系縛等機器行動，末了將草類及農(nóng)作物秸桿打成方捆，實現(xiàn)了整珠秸桿打捆機歷程主動化。打捆時主動引繩，主動拾取麥草，主動打捆，主動切繩，并可以通過槽輪巨細的調(diào)解，來轉(zhuǎn)變打捆時的繩圈和捆草密度，使草捆不散、不繚亂。成形后的草捆體積小而緊湊，而且草捆內(nèi)松外緊，透氣性好，便于運輸和貯存秸稈打捆機斷節(jié)調(diào)整

，啟動旋轉(zhuǎn)按鈕，旋轉(zhuǎn)架帶動草捆轉(zhuǎn)動，操作者應同步迅速將膜壓向草捆中部，并隨著草捆旋轉(zhuǎn)一周，然后立即松手，青貯PE膜逐漸逐層包裹在草捆外，冬季保溫攪拌站公司草捆自隨著旋轉(zhuǎn)架公轉(zhuǎn)，當包膜到設定的層數(shù)時（如三層），離合器自動脫開，冬季保溫攪拌站公司旋轉(zhuǎn)架停下，操作員在草捆和輸膜架之間把牧草膜切斷，把牧草膜斷頭一端壓入草捆端面重疊處，然后將包膜好的草捆從包膜機上面取下，擺放整齊，碼放不要超過四個包，因為太高太重容易把最下層的膜壓變形，造成空氣進入

打捆機密度空是否調(diào)節(jié)對于一些初次使用全自動打捆機的人來說，有時候在使用的時候感覺工作效率不高，這是由于在對秸桿進行打捆的時候沒有根據(jù)秸桿的干濕程度調(diào)節(jié)密度孔，這樣就會導致工作效率降低。我們在進行打捆的時候要注意根據(jù)秸桿的干濕程度對密度孔進行調(diào)節(jié)，這樣才能保障在工作的時候不會出現(xiàn)什么問題。4、不注重保養(yǎng)長時間使用全自動打捆機，但是在日常的時候不注意保養(yǎng)，這樣就會導致秸桿青貯打捆機出現(xiàn)磨損的情況，這樣我們在進行工作的時候就會出現(xiàn)工作效率降低的現(xiàn)象，對于我們的使用會帶來很大的不便，所以，在日常使用的時候要注意進行保養(yǎng)。

全自動打捆機的需要注意控制產(chǎn)品的耐用性和適應性。其次，測量機器的生產(chǎn)率，能源和原材料的消耗也是一個特殊點。全自動打捆機初始投資是考慮運輸費，保險費，購買費等的輔助費用。這些綜合成本作為一個整體，機器的設備選擇是考慮模型并從經(jīng)濟角度考慮這些問題?？赡苁俏覀冊诔跗陔A段投資較少，生產(chǎn)效率較高。全自動打捆機的耐用性應該是持久的，原料的消耗應該在控制范圍內(nèi)。剛進入生產(chǎn)線的一些人似乎選擇相同的機器，這些機器更便宜且沒有正式生產(chǎn)。這樣，返回的機器在生產(chǎn)中存在問題并且延遲了生產(chǎn)效率。為了實現(xiàn)全自動打捆機高密度自動調(diào)節(jié)與控制，保障設備安全運行與監(jiān)控，設計了壓力反饋液壓密度控制系統(tǒng)。打捆機系統(tǒng)由拖拉機液壓輸出系統(tǒng)與打捆機平行油缸液壓系統(tǒng)組成。當需要增加液壓缸對壓縮室側(cè)壁的壓力時，即當壓力傳感器的壓力值低于設定值，壓力傳感器給增壓電磁閥發(fā)出信號，使增壓電磁閥開啟，液壓油從拖拉機遠端閥門進油，通過上部單向閥，使液壓油進入兩壓縮室側(cè)壁液壓缸。